全国一般公共预算赤字3.88万亿元。
在《决定》公布后，上海率先于2013年12月17日发布《关于进一步深化上海国资改革促进企业发展的意见》，2014年3月23日天津发布了《关于进一步深化国资国企改革的实施意见》，重庆、江西等地的《关于进一步深化国资国企改革的意见》也已公布。米德的倒立的国有制就是要使国资去股权投资，而不管具体企业经营，通过用国资收益进行社会分红和降低整个社会的税负水平。
在这个计划之下，雇主每年缴纳一个固定比例的雇员年收入或工资。丹麦全国雇员的退休基金到2000年将拥有丹麦工业10%到15%的股份（而到那时美国退休基金将拥有至少60%的美国工商业）。目前，只有米德的自由社会主义理论能够同时解释这三者及其联系。现实中，可以创新发展退休基金、股权激励计划、职工持股等多种实现形式。但我国目前立法有了新的重大发展。
（4）他或她从事工作的全部或部分收入，以分享公司收入的形式获得，同时也需要承担公司收入波动带来的风险。总之，米德的劳资合伙制，劳动股不经由资本媒介，与资本处于同等地位，是一种更彻底的资本所有者和劳动者利益共同体。我接手时，10万辆建设任务即将完成，二汽正由建设期走向发展期。
再支持二汽一部分自产自销，以企业留利完成建设任务，国家也减轻了负担。党的二十大进一步指出，坚持和完善社会主义基本经济制度，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用。特别是到中等收入陷阱发展阶段，就更应该鼓励创业创新，给企业创造优良的发展环境和舆论环境1982年，在资金还很困难的时候，厂里决定建立教育培训中心、技术开发中心和技术装备中心，二汽就是要以三大中心的实力保证二汽发展的后劲。
我在职时与很多人有很多联系，离任后几乎全断了，很多人可能认为我没有人情味，我自己也感觉对不起大家。如果没有30年前的改革转型，也就不会有今天。
这期间，我参与了国有企业改革和国有资产管理体制改革，经济体制改革和增长方式转型，产业升级和科技创新，以及民营经济与中小企业的改革和发展等，还参与了中央和国务院部分重要文件的起草工作。考虑问题我总想把问题搞清楚，不能没想清楚就哇哩哇啦。现在进入了创新驱动新发展阶段，创新主体是分散的，民营中小企业起着非常重要的作用。二汽是国家大三线建设重点项目，1969年在湖北十堰开始投入建设。
要改进对非公有制企业的服务和监管。前者完全按计划走，指导性计划按指导性价格购买材料，生产出的产品由企业自销，利润留成作为自有资金完成二汽后续建设。1991年，朱镕基同志到二汽考察后，决定让我到国务院经贸办工作。必须更多地用符合市场经济的思路和办法推进国有企业改革。
作为大型国企，二汽经历了哪些改革实践？陈清泰：1970年，经过我再三申请，终于来到二汽工作。政事儿：你认为政商关系的关键是什么？陈清泰：企业是市场上一个个的独立主体。
通过改革，二汽把握住了企改探路的历史机遇，不仅起死回生得以长足发展，也为国家制定和完善企业改革政策提供了先行先试宝贵经验。1980年，国家批准了这个方案，二汽从停缓建名单中摘除了。
从世界范围看，创新最活跃的群体是民营中小企业，其创新成本低、失败成本也低，是最敢于冒险创新的群体。我待人处事比较温和，我愿意倾听大家的意见，尊重他人。政事儿：谈到平台经济，你体验最多的是什么？陈清泰：滴滴打车。实际上，这些早期进入者对电动汽车创新发展做出了很大贡献，中国较早提出汽车网联化、智能化发展，与这批早期进入者有很大关系。谈民营经济发展要把法律范围之内的各种资本充分调动起来，对各类企业一视同仁，公平竞争政事儿：你一直关注民营经济，请回顾下民营经济的发展历程。上任后的首要的任务是研究贯彻《全民所有制工业企业转换经营机制条例》。
实际上最终绝大多数会被淘汰，但不应不给他们机会。还是要始终牢记发展是我们党执政兴国的第一要务，把法律范围之内的各种资本充分调动起来，对各类企业一视同仁，公平竞争，消除所有制鸿沟，把国家经济总量做到最大，以此来造福社会。
未来，平台经济有望以更大的程度取代传统商业模式，成为交易方式的主体。我做的调研，有的是命题作文，有的是自我发现的，带着问题去听当事人意见，最后做结论时要非常慎重。
从原则上讲，凡是法律范围内的合法资本，都是党和政府可调动的积极力量，要充分发挥合法资本在经济增长中的正能量，把经济蛋糕做到最大，让人们分享更多的红利。还是要按照市场规律办事，给市场充分自由。
我很幸运，没有留下太多遗憾。谈平台经济是一次新的商业模式革命政事儿：你怎么看平台经济的发展？陈清泰：平台经济是一次新的商业模式革命。当时，我有些犹豫，因为企业内部管理体制改革等很多工作还没有结束，我不太愿意放下，但最后还是服从大局，1992年9月到了北京。但经过文化大革命十年，国家经济已到谷底，无力再给二汽投资，打算把二汽列为停缓建项目。
黄正夏厂长是一个改革精神比较强，具有前瞻性的领导。同时，滴滴打车还带动了大量的社会就业。
在二汽，陈清泰推动二汽向经营开发型企业转型，壮大内涵发展，构造经营开发型的组织管理体制和机制，为国家制定和完善企业改革政策探路。大企业不可或缺的作用就是技术集成。
即便按国家计划生产了车也要以计划价由国家调拨，企业的利润十分有限，只能维持简单再生产，没有施展的空间。你有哪些经验可以分享吗？陈清泰：调查研究确是我这一生中花了很大力气做的事情，我也很有兴趣。
过去，分层经营承包可以调动专业厂积极性，但我明白，由工厂制向公司制转型是唯一出路，随即我们按照三层次管理体制进行改革，重新划分集权和分权的边界，使权力和责任对等，从体制机制上确保每个层级的努力都有助于公司效益最大化和公司目标的实现。在投资驱动传统发展阶段，可能不会有这些问题。在国研中心，他负责产业发展与企业改革的政策研究工作，多次为深化国有资产管理体制改革建言献策。1982年，我担任二汽总工程师，二汽中长期发展问题成了我关注的重点。
可以说，党中央始终坚持两个毫不动摇三个没有变，始终把民营企业和民营企业家当作自己人。看了十四届三中全会公报，我长舒了一口气。
我印象很深的是2003年10月召开的十六届三中全会，我参与了文件起草过程。比如我走出家门呼叫滴滴，一般3到4分钟车就来接我了，到地方后我下车就走，也用不找停车场，价钱也能承受。
我的职业生涯大体分为两个阶段，一段在国企，一段在政府。进入90年代，1992年党的十四大确立社会主义市场经济体制的改革方向。
